संयुक्त राष्ट्र की रिपोर्ट है कि अगले साल फर्नीचर की कीमतें 10 प्रतिशत से अधिक बढ़ जाएंगी

Nov 29, 2021

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Furniture exportहाल ही में, व्यापार और विकास पर संयुक्त राष्ट्र सम्मेलन (UNCTAD) ने "2021 समुद्री समीक्षा" जारी की। रिपोर्ट के मुताबिक ऊंची माल ढुलाई दरों से वैश्विक अर्थव्यवस्था की रिकवरी को खतरा है और अगले कुछ महीनों में यह यथास्थिति बरकरार रहेगी।


यदि मौजूदा बढ़ती कंटेनर माल ढुलाई दर अगले साल कम नहीं होती है, तो अगले साल फर्नीचर की लागत वैश्विक स्तर पर 10 प्रतिशत से अधिक बढ़ने की उम्मीद है, और उम्मीद है कि 2023 तक, वैश्विक आयात मूल्य स्तर 11 प्रतिशत बढ़ सकता है। और उपभोक्ता मूल्य स्तर बढ़ सकता है। 1.5 प्रतिशत.

रिपोर्ट के अनुसार, निरंतर उच्च परिवहन लागत ने वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला को प्रभावित किया है, और फर्नीचर जैसी बड़ी वस्तुओं वाली कंपनियां इन मूल्य वृद्धि के प्रति अधिक संवेदनशील हैं।


रिपोर्ट में बताया गया है कि यूरोप को एशिया से आयातित घरेलू वस्तुओं जैसे बड़े उपभोक्ता सामानों की कमी का सामना करना पड़ रहा है। यूनाइटेड किंगडम में फर्नीचर उद्योग के एक व्यवसायी ने कहा: "यदि यह फर्नीचर का एक बड़ा टुकड़ा है, तो इसका मतलब है कि आप एक कंटेनर में बहुत सारी चीजें लोड नहीं कर सकते हैं, जिसका माल की सीआईएफ कीमत पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ेगा।" ।"


अधिकांश फर्नीचर एक कम मूल्य वर्धित वस्तु है, और उत्पादन प्रक्रिया आमतौर पर मुख्य उपभोक्ता बाजार से दूर कम वेतन वाली अर्थव्यवस्था में की जाती है। इसका मतलब है कि अधिक फर्नीचर उत्पादों को कंटेनरों के माध्यम से मुख्य उपभोक्ता बाजारों में भेजने की आवश्यकता है, जो फर्नीचर उद्योग को शिपिंग पर अत्यधिक निर्भर बनाता है, और समुद्र के द्वारा शिपिंग की उच्च लागत फर्नीचर उद्योग को तदनुसार प्रभावित करेगी।


जवाब में, व्यापार और विकास पर संयुक्त राष्ट्र सम्मेलन ने देशों से बुनियादी ढांचे और सेवाओं को कवर करने वाले उपायों की एक श्रृंखला पर विचार करने का आग्रह किया। उनमें से, बंदरगाह के बुनियादी ढांचे की गुणवत्ता में सुधार से दुनिया की औसत समुद्री परिवहन लागत में 4.1 प्रतिशत की कमी आएगी, जबकि बेहतर व्यापार सुविधा उपायों के माध्यम से लागत में 3.7 प्रतिशत की कमी आएगी, और लाइनर शिपिंग की कनेक्टिविटी में सुधार से यह कम हो जाएगी। 4.4 प्रतिशत से.


इसके अलावा, मध्यम और लंबी अवधि में, उद्योग के शून्य-कार्बन शिपिंग में संक्रमण से शिपिंग आपूर्ति क्षमता भी प्रभावित होगी। यह सुनिश्चित करने के लिए कि जहाजों, बंदरगाहों और नई ईंधन आपूर्ति में आवश्यक निवेश में देरी नहीं होगी, विभिन्न देशों (फर्नीचर उद्योग सहित) में कंपनियों को एक पूर्वानुमानित वैश्विक नियामक ढांचे पर भरोसा करना चाहिए।


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